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（中央社記者汪淑芬台北2日電）松山機場遷到桃園際機場曾多次被討論，贊成與反對者各執一詞。交通部日前首次指示桃園機場公司與民航局合作，共同評估松機遷到桃機可行南投縣草屯鎮情趣蛋性，預計今年底提出報告。
外界一直有遷移松山機場的聲音，希望機場現址能有更好的空間利用，解決機場帶來的環保與噪音問題。復興航空2015年在台北市發生南港空難後，不少人認為機場位在市中心很危險，台北市長柯文哲去年底甚至提出松山機場2020年就得遷走。
以往交通部的回應都是目前不可行，除非到2030年桃園機場有第3條跑道再考慮。
不過，因要求遷松機聲浪不小，並為部分有意競選2018年台北市長人士的重要訴求，交通部也希望桃機第3跑道能提前至2025年完工，加上機場捷運即將通車，交通部首次將松機遷到桃機案納入評估。
交通部表示，這項評估沒有特定立場，純粹從技術面探討，例如，桃園機場要定位為純國際機場還是國際加國內機場，如果松山機場遷到桃園機場，桃園機場未來成長是否會受影響。
桃園國際機場公司說，因時空背景改變，機場需求也會有變化，「桃園機場園區綱要計畫」是2011年訂定，目前正進行原則上5年1次的檢討，松山機場遷移桃園機場是其中一個檢討項目，將從經濟面、運輸面及人文面做客觀分析。
桃機公司將與民航局分工，就松山機場遷到桃園機場後，桃園機場空側、容量、飛航管制等可提供的服務，全盤檢討。1060102
鉅亨網編譯趙正瑋
法國統計局 (INSEE) 在週五 (16 日) 公佈法國 12 月製造業信心指數，數據表現亮眼，而且攀升至臺南市將軍區真人娃娃 5 年以來的高點。
法國 12 月製造業信心指數為 106，優於市場預期的 103，也高於前值的 102。這是自 2011 年來最佳的表現。
過去生產活動指標由 11 月的 8，升至 19，是自 2011 年 7 月以來最高，自營生產預期亦由 11 月的 5，上揚至 8。
法國 12 月綜合商業信心指數意外的回彈至 105，優於市場預期的 102。服務業信心由 11 月的 102，揚升至 106。零售業信心由 11 月的 104，升至 107，呈現連續 2 個月的反彈趨勢，也是自 2008 年 3 月以來的最高點。
此前，INSEE 在週三 (14 日) 公佈 11 月消費者物價指數 (CPI)，11 月法國通膨率的表現是自 2014 年 5 月以來最佳的，而且通膨上揚的速度已經與德國相去不遠。
就如同許多歐元區的國家一樣，法國持續在努力提振通膨率，希望將其拉抬至略低於 2%，然而高雄市阿蓮區美女交友，由於自 2014 年中期能源價格大幅滑落，導致消費者物價成長依舊低迷。
對於未來經濟成長的憂慮，讓歐洲央行在上週宣佈，原定於明年三月份到期的 QE 資產購買計劃，將延長九個月至 2017 年底為止。在 QE 於明年三月到期之後，新延長的 QE 購債期限將開始縮減 QE 購債規模，自此前的每月 800 億歐元縮減至 600 億歐元。
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